曉号4回目の車検#1 予備調査実施 2024年6月12日 ロードスターのメインテナンス 迫り来る車検満期。いざ入庫してみたら出てくる出てくる修理交換のあれこれ……となるのがイヤなので、予備調査を実施。加えてかねて懸案だったアノ件も調べてみました 続きを読む
ノーマルタイヤへ換装_75,695km 2024年3月29日 ロードスターのメインテナンス 準雪国の仙台でもようやくノーマルタイヤへの換装ができました。今季履かせていたダンロップ ウィンターマックス03は大変優秀だと実感 続きを読む
ND5RC・エンジンオイル交換_75,639km 2024年3月28日 ロードスターのメインテナンス 5,000kmルーティンのエンジンオイル交換で、人生初のオイル持ち込みを体験。マツダ指定値規格のカストロールを入れたら常用回転域の様子が明らかに変化！望外の大勝利であります 続きを読む
ND5RCエンジンオイル交換_70,416km 2023年12月7日 ロードスターのメインテナンス 走行5,000kmごとのルーティンと課しているエンジンオイル交換完了。マメにやればやる程劇的変化から遠ざかるのだが、それでも注意深く走ってみればわかる変化は確かにあるわけで 続きを読む
新スタッドレスタイヤお迎えの義 2023年11月22日 ロードスターのメインテナンス ホイールをクルマに積み込んで新品タイヤが待つショップへGO！という手法が使えないロードスター。幸い新規スタッドレスタイヤを組み込むホイールは余剰化している純正品。じゃあこのホイール履かせてショップへ行けばいいんじゃね？ 続きを読む
【報告】得るものと失うもの・第一次ロードスター改造を実施 2023年7月1日 ロードスターのメインテナンス 購入からほぼ1年を経たND5RCロードスターに少なくない改造を実施。主に制動とステアリング動作の初期応答性向上を狙ったもの。予想しなかった副産物と失ったものもあった第一次改造の全容を報告します 続きを読む
ハブ径変換用リングを追加装着 2023年6月14日 ロードスターのメインテナンス ホイールと車体本体のハブ径が異なる場合常道としてハブ径変換リングを咬ませるわけですが、ナット締めだけで数日間走ってからのハブリング装着で、驚きのハンドリング向上を体験 続きを読む
